天然手工

　　1、輸送鏈條屬於齧合傳動，能獲得准確的平均傳動比，又能實現較大中心距的傳動。由於剛性鏈節在鏈較上呈多邊形分布，鍊條引起瞬時傳動比周期性變化和齧合時的沖擊，因而其傳動平穩性差。

　　2、輸送鏈條運動不均勻及剛性鏈節齧入鏈輪齒間時引起的沖擊，必然要引起動載荷。當鏈齧入鏈輪齒間時，就會形成不斷的沖擊、振動和噪聲，鏈條這種現象稱為"多邊形效應"。鏈的節距越大，鏈輪轉速越高，"多邊形效應"就越嚴重。在設計時，必須對鏈速加以限制。此外，選取小節距的鏈條，也有利於降低鏈傳動的運動不均勻性及動載荷。

　　3、輸送鏈條的設計計算通常是根據所傳遞的功率P、工作條件、鏈輪轉速n1、n2等，選定鏈輪齒數z1、z2，確定鏈的斬草除根距、列數、傳動中心距、鏈輪結構、材料、潤滑方式等。

　　(1)合理選定鏈輪齒數是設計中的一項重要任務。小鏈輪齒數z1選得過少時，多邊形效應增強，速度變化率急劇增加，故限定鏈輪最小齒數zmin=9。 選得多一些，一般來說對傳動有利，但若選提太多，則大鏈輪齒數z2將更多，鏈條不僅增大了傳動尺寸和重量，而且還會由於鏈節距磨損伸長，易使鏈條從鏈輪上脫落，縮短鏈條使用壽命，故常取z2max=120。

　　(2)鏈節距P已標准化。它不僅反映了鏈條和鏈輪各部分尺寸的大小，而且是決定鏈傳動承載能力的重要參數之一。為了使結構緊湊鍊條、傳動平穩，盡可能選用較小節距的單列鏈;速度小而功率大時，可選用小節距的多列鏈。